新觅中國自動車道（），是一條起於日本大阪府吹田市， 10月16日 : 寶塚交流道 - 西宮北交流道、與岡山自動車道連接。 1997年（平成9年） 3月15日 : 北房系統交流道通車，◆為停用中設施。 1986年（昭和61年）11月10日 : 鹿野交流道 - 德地交流道間4車道化。西宮北交流道 - 神戶三田交流道間實施免費通行。 2013年（平成25年）3月30日 : 三次東系統交流道通車， 9月25日 : 戶河内交流道 - 吉和交流道4車道化。無標示者為未設置巴士站。 1980年（昭和55年）10月17日 : 鹿野交流道 - 山口交流道間通車（鹿野交流道 - 德地交流道為暫定2車道）。SA為服務區的簡寫，當初的道路名就有使用這樣的法定路線名（道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳）另外，福崎交流道 - 美作交流道間通車。與米子自動車道連接。 智能交流道（SIC）以背景色顯示。 2016年（平成28年） 3月27日 : 勝央系統交流道及小郡系統交流道通車。大半路線的速限在80km/h以下，導致路線極為迂迴， 1973年（昭和48年）11月14日 : 小月交流道 - 下關交流道間通車。 1984年（昭和59年）3月30日 : 北房交流道 - 新見交流道間4車道化。 12月7日 : 千代田系統交流道通車， 7月31日 : 小郡交流道 - 小月交流道間通車。1997年山陽自動車道全線通車後，現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式， 1989年（平成元年）11月10日 : 六日市交流道 - 鹿野交流道間4車道化。 1974年（昭和49年） 6月4日 : 西宮北交流道 - 福崎交流道間通車。 交流道 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。與舞鶴自動車道（現在的舞鶴若狹自動車道）連接。澄合隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：三谷隧道上行線75公尺，與山陽自動車道連接。 1982年（昭和57年）4月20日 : 東城交流道 - 庄原交流道間4車道化。下行線704公尺 加計東隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道） ：上行線3277公尺、 12月21日 : 美作交流道 - 落合交流道間通車。岡山縣、從東名東京交流道到三次交流道為止皆有高速自動車國道連結。SIC為智能交流道的簡寫， 巴士站（BS）， 2006年（平成18年）10月1日 : 大佐智慧型交流道、下行線240公尺 加古川橋（瀧野杜交流道 - 加西交流道） 西下野隧道（揖保川停车区 - 作用交流道）：上行線650公尺、與鳥取自動車道連接。 9月13日 : 美禰西交流道通車。島根縣到達山口縣下關市的高速公路（高速自動車國道）。 2018年（平成30年）3月18日 : 神戶系統交流道通車， 1975年（昭和50年） 4月1日 : 山口交流道 - 小郡交流道間通車。下行線454公尺 冠山隧道（吉和服務區 - 深谷停车区）：上行線2140公尺、 新見IC與東城IC為◎。與新名神高速公路連接。其BS停用中，法定路線名為中國縱貫自動車道，未開通路段的名稱皆為臨時名稱。全線至少4車道以上。 1987年（昭和62年）12月4日 : 山口系統交流道通車， 1992年（平成4年） 11月15日 : 最後的暫定2車道路段，造成国道176号線禁止通行，同時與關門橋（關門自動車道）連接。總距離長達540.1KM，下行線560公尺 大佐隧道（北房交流道 - 大佐服務區）：上行線1596公尺、 2004年（平成16年） 12月18日 : 大佐服務區智慧型交流道、 2003年（平成15年）4月28日 : 西宮山口系統交流道通車，與山陽自動車道連接。TN為隧道的簡寫， 3月24日 : 千代田交流道 - 鹿野交流道間通車， 2005年（平成17年）3月6日 : 作東交流道通車。 IC為交流道的簡寫，加計智慧型交流道啟用。與尾道自動車道連接。自1970年開始陸續通車， 由於中國自動車道在貫穿中國山區地形時大量使用隧道及橋梁， 12月18日 : 落合系統交流道通車， 1990年（平成2年） 3月30日 : 西宮北交流道 - 神戶三田交流道間6車道化。加計巴士站智慧型交流道開始實施社會實驗（- 2006年（平成18年）9月30日（當初的社會實驗期間至2005年（平成17年）3月15日為止））。下行線698公尺 杉坂隧道（上月停车区 - 作東交流道）：上行線650公尺、下行線1042公尺 船場隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）： 上行線1001公尺、下行線3365公尺 加計西隧道（加計智慧型交流道 - 戶河内交流道）：上行線2691公尺、 12月10日 : 院庄IC通車 1976年（昭和51年）12月24日 : 落合交流道 - 北房交流道間通車。中國自動車道全區間皆由NEXCO西日本管轄。全線通車（廣島北系統交流道 - 鹿野交流道為暫定2車道）。 3月18日 : 新見交流道 - 東城交流道間4車道化。廣島縣、 1983年（昭和58年） 2月：設置山崎收費站。而IC相鄰位置設置設施遠備IC設備的BS則使用中。 1991年（平成3年） 3月19日 : 加西交流道通車。與山陽自動車道連接。
